柴油機泵作為備受青睞的熱能機械，已成為現(xiàn)代動力機械中較重要的部分，適用于在常溫下有凝固結(jié)晶性的柴油機介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))，適用于汽化點需冷卻的介質(zhì)，也適用于高寒高原地帶介質(zhì)溫度-80~+250℃輸送溶液介質(zhì)凝固點（或結(jié)晶點溫度）高，具有腐蝕的液體。

　　柴油機泵具有自身的保護(hù)功能，主要有超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、低氣溫(低于4℃)、低燃油位、低電池電壓、高電池電壓、轉(zhuǎn)速信號未校準(zhǔn)和水泵水壓過低及超流量等預(yù)報警；無轉(zhuǎn)速信號、超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、啟動失敗、停機失敗、油壓傳感器開路/短路、水溫傳感器開路/短路、速度傳感器開路/短路、水泵水壓過低及超流量等自動報警。

　　柴油機泵只須采用彈性柱栓式聯(lián)軸器進(jìn)行直連接,具有節(jié)能、故障率低、體積小、安裝簡易、成本低、安全可靠等特點。柴油機泵車直接利用泵組出口端的水流，通過水/水熱交換器和特殊設(shè)計的氣/水空氣冷卻器（渦輪增壓機型應(yīng)用），實現(xiàn)發(fā)動機系統(tǒng)的冷卻，柴油機泵車采用特有的、帶自動排氣系統(tǒng)的機底（機架）油箱結(jié)構(gòu)—利用總成機架造成可儲備供該設(shè)備運行4-8小時的油量的油箱，配套高品質(zhì)的預(yù)供油/排氣裝置，使啟動得到有效的保證，并已通過國家消防部門認(rèn)可。